HOT ! JR四国8000系　しおかぜ5両セット

1992年に試作車が登場し、翌年量産車が登場したJR四国8000系は、主に岡山～松山間の特急「しおかぜ」、高松～ 松山間の特急「いしづち」で活躍する車両です。
カーブを高速で通過するために制御付振り子方式が 採用され、クーラーを床下装備するなど徹底した低重心化が行われています。
5両編成、3両編成各6本が製造されました。
2010 年には3両編成の編成短縮に対応するため、8500形のパンタグラフの撤去が行われました。
2018年には3両編成1本が引退しました。
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KATO Nゲージ 255系 9両セット。
車体は軽量ステンレス製で、「しおかぜ」「いしづち」を途中で分割・併合する 必要から流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在します。
MICROACE A7960 京急2000形 30周年リバイバル塗装8両セット。
橋*道様 KATO　E233系3000番台　上野東京ライン。
パンタグラフが台車とワイヤーで連結された台座 に装備され、車体傾斜時の離線防止が図られている事も大きな特徴です。
【美品】TOMIX コキ貨物列車18両詰め合わせ。
TOMIX JR485系白鳥 基本・増結セット。
2004年からは内外装のリニューアル工事が開始され、グリーン車と指定席車の座席の交換、喫煙室の設置（2011年に 使用停止)、便所の完全洋式化が行われたほか、外観面では各車の客用扉周辺を座席指定の区分に基づいて色別に縦 方向スリット状の装飾を行った斬新かつ識別性に優れたデザインに一新、2005年のグッドデザイン賞を受賞しました。
鉄道模型　Nゲージ　マイクロエース　A0932 203系　0番台　改良型　10両。
TOMIX 2006 JR C61形蒸気機関車(20号機)。
2014年にはグリーン車の位置 を2000系気動車と統一するために編成ごと方向転換を実施、8000形(半室グリーン車)が1998年以来再び1号車となっ ています。
トミックス相模鉄道11000系　基本セット+増結セットフル編成。
KATO 221系リニューアル車 大和路快速 基本+増結セット ※1部加工あり。
2023年から2回目のリニューアル改造が開始されており、30年あまりの間岡山と四国を結ぶ顔として活躍した8000系電車 は新たな変革の時代を迎え、今後の動向が注目されています。
メーカー不明　D51全流　蒸気機関車　HOゲージ